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2013年度台湾汽车市场销售报告-进口豪华轿车Top10

2020-06-04 19:16:40 来源:资讯奥秘 浏览:282次
2013年度台湾汽车市场销售报告-进口豪华轿车Top10

在豪华进口轿车级距当中,Mercedes-Benz和BMW两大德国阵营的竞争一向十分激烈,当然2013年也不例外。年度Top10排行当中,Mercedes-Benz强势囊括了4个席次,BMW方面则是由于1 Series没有进榜、而只拿下2个位置,;Lexus方面则和去年相同守住3个席次,不过GS车系的位置则由IS车系取代。

如果从年度销售量来观察,跟随着大市场环境的波动,前3名车款年均突破4,000辆大关的出色表现,较2012年仅只有一款年销售量突破4,000辆的表现出色许多,可从中感受到国内高端消费群厚实的消费能力。除了排名上的消长和品牌势力的增减之外,另外值得注意的是,两大德系豪华品牌于2013年不约而同地替旗下中大型豪华房车主力进行小改款更新,相互较劲的意味十分浓厚,也因此刺激了销售表现。

2013进口豪华轿车Top10201220131Mercedes-Benz C-ClassMercedes-Benz C-Class—2BMW 5 SeriesMercedes-Benz E-Class↑1位3Mercedes-Benz E-ClassBMW 5 Series↓1位4Lexus CT200 hBMW 3 Series↑1位5BMW 3 SeriesLexus ES↑1位6Lexus ESLexus CT 200h

↓2位

7Volvo S60Volvo S60—8BMW 1 SeriesMercedes-Benz A-Classnew9Lexus GSMercedes-Benz B-Classnew10Mercedes-Benz S-ClassLexus ISnewNo.1 Mercedes-Benz C-Class

儘管产品世代新颖程度不若主要竞争对手,不过Mercedes-Benz C-Class扎实的产品实力、品牌形象与合宜订价策略,仍然为三芒星品牌在2013年立下丰硕战果,不仅以4,967辆这逼近5,000辆大关的成绩稳坐此级距冠军宝座,亦比2012年的4,912辆有着微幅成长,也是前10名排行榜中,唯一平均单月销售量有突破400辆的车款,清楚显示台湾消费者对C-Class的肯定;不过由于同门师兄E-Class突出的表现,稍微稀释掉C-Class成为单月销售冠军的次数,全年度仅只有5次登上单月排行榜第1,与2012年多达11次的表现有所落差。

如果就总体来看,C-Class销售表现其实并未完全跟随大市场节奏波动,例如,2013年度第一波高峰出现在4月份,该月高达468辆的挂牌表现,归功于台湾宾士针对C-Class推出加赠保险及零件险的方式提前展开冲刺,这股气势也延续到5月份。接着来到下半年之后,10月份在强打新旧年式现金优惠、一年乙式全险与保养维修优惠等推波助澜之下,以509辆的挂牌数写下车系全年度新高点,不过这还不是C-Class在2013年度的最佳战绩,12月份交出的531辆才是全年度最高点,但值得一提的是,虽然冲破500辆大关,但主要竞争对手于12月份的加码促销,而将C-Class挤下该月份的冠军宝座,豪华品牌竞争激烈程度,一点也不输给国产车市场。

Mercedes-Benz C-Class2013年名次1全年销售量4,967 辆平均月销售量414 辆单月最高销售量523 辆 ( 12月份)单月最高名次第 1 名 ( 5 次)Top5进榜次数12 次佔总体进口市场比例4.45%佔总体市场比例1.31%No.2 Mercedes-Benz E-Class

此级距全年度排行第2的车款,并非由2012年的BMW 5 Series持续蝉连,而是被Mercedes-Benz的E-Class车系,以4,650辆的年度成绩拿下亚军位置,并且较2012年的3,415辆总挂牌数有着高达1,235辆的成长表现,连带使得总体进口市场佔有比例提升至4.5%。能够有所成长除了归功于E-Class本身展品实力之外,另一大主因则是2013年6月份小改款车型正式抵台开卖,并以多达13款车型选择的气势,不断替车系销售表现加温。

以各月份销售表现来看,2013年开春之后的2月与3月E-Class表现平平,不过4月开始由于準备迎接小改款车型,因此台湾宾士针对全车系推出乙式全险和零件险之优惠,5月份再行加码零利率贷款与现金购车优惠,加速出清旧款车型速度,此策略也着实反应在挂牌数辆上,并于5月份冲出第一波佳绩。而在6月小改款全车系发表之后,相对大的产品进化幅度,无疑是再为E-Class稳定出色的销售表现锦上添花,在没有促销优惠加持下,E-Class在7月、9月和10月仍可以交出单月400辆以上成绩,11月的535辆则是全年度最佳销售表现,并且将此气势延续到12月份,小改款车型受欢迎程度延烧好几个月份。

Mercedes-Benz E-Class2013年名次2全年销售量4,650 辆平均月销售量388 辆单月最高销售量535 辆 ( 11月份)单月最高名次第 1 名 ( 3 次)Top5进榜次数12 次佔总体进口市场比例4.16%佔总体市场比例1.23%No.3 BMW 5 Series

虽说前两个位置被Mercedes-Benz阵营包办,不过BMW主力中大型豪华房车5 Series所交出的4,120辆挂牌表现,也较2012年的3,913辆有所成长,不过3.7%的总体进口市场佔有率,却较2012年的4.1%有所缩减。与E-Class之竞争仍然是5 Series排名向下滑落、市佔率下滑原因,由于E-Class在3月份就推出小改款车型,使5 Series同时期表现受到影响,直到9月份小改款车系以调降售价与产品进化之后,才缩短上半年度与对手的差距,如此消长态势也清楚呈现在每个月份的销售数字当中。

就各个月份销售起伏来看,渡过2013年农曆春节前冲刺之后的传统淡季,由于没有特别针对5 Series特别推出优惠活动,因此在2月、3月与4月连续三个月都没有达到343辆的车系平均水準,不过5月开始总代理针对5 Series多款车型,强打高额零利率与5万元保养券的优惠,使其销售表现开始回到300余辆,并且在农曆7月份前的冲刺中,交出逼近400辆的成绩。小改款车型于9月登场后,凭着精进科技实力和调降售价策略,使其成功在9月、10月和12月份,纷纷交出破400辆的成绩。不论是E-Class或是5 Series都将会以小改款车型之姿展望2014年,两大小改款车型在接下来完整12个月份的对决,势必仍相当激烈。

BMW 5 Series2013年名次3全年销售量4,120 辆平均月销售量343 辆单月最高销售量464 辆 ( 12月份)单月最高名次第 1 名 ( 2 次)Top5进榜次数12 次佔总体进口市场比例3.69%佔总体市场比例1.09%No.4 BMW 3 Series

BMW旗下中型豪华房车主力3 Series在2013年获得不错的成长,全年度挂牌辆从2012年的2,236辆成长至2013年的3,486辆,因此让排名小幅推进一个位置。F30世代3系列在2012年3月份导入台湾之后,表现并未如前世代车款一般抢眼。不过在导入316i入门车型、并搭配多种促贩活动之后,活化了整体销售表现,当然,3 Series GranTurismo的加入也对车系销售表现有所贡献。

观察其年度销售走势,结束2013年1月份农曆年前冲刺之后,2月来到了全年度销售表现的最低点,不过3月份则是开始重新回到单月约200辆水準。到了5月总代理针对316i打出低月付和5万元保养券优惠以吸引买气,同时318d与320i等入门车型也加入促销战局,因此该月份开出年度第2个冲破200辆的单月销售表现。

这样的气势也延续到接踵而至的6月和7月,总代理于7月份针对3 Series全车系强打60期零利率的优惠活动,因此于该月份冲出357辆的第一波佳绩;最后值得一提的是2013年度的最后一个月份,由于总代理祭出全车系零利率优惠活动,连带促进3 Series的销售表现,并且创下全年度最高的546辆成绩,这也是F30世代3 Series自2012年3月份导入以来最杰出的成绩。

BMW 3 Series2013年名次4全年销售量3,486 辆平均月销售量291 辆单月最高销售量546 辆 ( 12月份)单月最高名次第 1 名 ( 1 次)Top5进榜次数9 次佔总体进口市场比例3.12%佔总体市场比例0.92%No.5 Lexus ES

Lexus旗下中大型豪华房车ES车系,由于宽敞的空间、多元舒适配备和200万元级距的售价,再加上2012年9月份导入的第6代大改款车型坚强的车系阵容,使其在国内中大型豪华房车级距始终佔有一席之地,而结束2013年之后ES车系以3,131辆的出色成绩佔据第5名,不仅在名次上较2012年挺进一个位置,总销售量更较2012年的1,649辆有着相当幅度的成长,渡过了2012年世代交替的历程之后,顺利达成合泰汽车预估突破3,000辆的目标。

以全年表现来看,ES车系平均单月销售量达到261辆的水準,Top5进榜次数高达11次,甚至在众品牌于2月份休养生息的时候,凭着的150万高额零利率贷款优惠,使其能够延续1月份达333辆挂牌数的气势,在2月交出303辆的成绩、拿下该月豪华进口排行冠军宝座。另外一个突破300辆大关的月份则是在农曆7月份前,儘管没有特别的优惠加持,但随着竞赛月份的冲刺而使其在2013年7月交出321辆的成绩。

Lexus ES2013年名次5全年销售量3,131 辆平均月销售量261 辆单月最高销售量333 辆 ( 1月份)单月最高名次第 1 名 ( 1次)Top5进榜次数11 次佔总体进口市场比例2.8%佔总体市场比例0.83%广  告No.6 Lexus CT 200h

相较于同门师兄ES车系在2013年度的成长,Lexus旗下热门油电混合掀背车款CT 200h排行榜的名次,却从2012年的第4名滑落至如今的第6名,且1,742辆的全年度销售表现,亦比2012年的2,841辆逊色不少,全年度也未进入过单月销售排行榜前5名之中,其中,主要竞争对手新世代Mercedes-Benz A-Class是造成表现下滑的因素之一。

A-Class于2011年底导入贩售之后,入门145万元售价策略、专攻年轻族群设计与市场策略,无疑对CT 200h带来威胁,儘管就不论是单月或全年度销售表现,CT 200h仍可胜过A-Class,但CT 200h来台时主打年轻豪华动感掀背,在A-Class导入之后再已不是此级距中唯一选择,不过2013年底总代理发表导入家族最新钫锤式设计的小改款车型,更加强盛的年轻气息,是否能够在2014年有所成长,将值得持续观察。就全年度销售表现来看,CT 200h于5月份在高额贷款零利率优惠加持下,交出203辆的全年最佳单月成绩。

Lexus CT 200h2013年名次6全年销售量1,742 辆平均月销售量145 辆单月最高销售量203 辆 ( 5月份)单月最高名次第 6 名 ( 2 次)Top5进榜次数0 次佔总体进口市场比例1.56%佔总体市场比例0.46%No.7 Volvo S60

Volvo旗下房车主力S60,虽然在2013年排行榜当中维持2012年的第7名,然而值得肯定的是1,675辆的全年销售表现已较2012年的1,551辆有着小幅成长,其中主要归功于2013年1月份,在农曆春节前夕买气加温、促销优惠的加持下,而交出全年度最高的244辆成绩;而在渡过农曆春节之后的3月份,S60车系持续在新一波促贩活动下,带来突破200辆的好成绩,不过开春之后的气势并未持续延烧,3月之后的销售表现则是回到单月100余辆的正常水位。

S60在2013年度另外值得一提的部份,则是总代理于10月份导入小改款车型,透过更为新颖的设计带给消费者焕然一新的感受,只不过在产品进化之下,建议售价亦跟着微幅调升,因此小改款车型登场之后仍维持单月100至140辆的水準,可见2013年农曆春节前的冲刺,以及3月份开工之后的出色表现,是S60能够维繫在第7名的关键。

Volvo S602013年名次7全年销售量1,675 辆平均月销售量140 辆单月最高销售量244 辆 ( 1月份)单月最高名次第 6 名 ( 2次)Top5进榜次数0 次佔总体进口市场比例1.50%佔总体市场比例0.44%No.8 Mercedes-Benz A-Class

由于2012年底才正式抵台开卖,因此2013年对新世代Mercedes-Benz A-Class来说,是首个完整的销售年度,而结束了一整年的冲刺,A-Class以1,662辆的成绩,首度挺进豪华进口轿车Top10排行之中,显见其产品实力与订价策略受到国内不少消费者的肯定。

如果以全年销售走势来看,配合品牌市场策略和交车节奏,A-Class在3月份开始由于到港车源数渐趋稳定,因此消化不少之前累积的订单,才能在该月份开出304辆的成绩,展现市场销售力道,并且也是全年最高销售成绩;紧接而来的4月同样因为车源数足够而挂出273辆的表现,虽不若3月来的抢眼,不过仍属豪华进口级距中表现出色的小型掀背车款;至于另一波挂牌高峰则是出现在9月份、开出195辆的成绩,然而此销售表现多为消化8月份的订单而来。

Mercedes-Benz A-Class2013年名次8全年销售量1,662 辆平均月销售量139 辆单月最高销售量304 辆 ( 3月份)单月最高名次第 3 名 ( 1次)Top5进榜次数1 次佔总体进口市场比例1.49%佔总体市场比例0.43%No.9 Mercedes-Benz B-Class

2012年2月份抵台开卖的Mercedes-Benz B-Class,以全新世代产品实力进化和合宜的订价策略,使其在小型豪华MPV车款当中佔有一席之地,不过回顾2012年时,由于家族旗舰S-Class的表现依旧抢眼,因此没有挤进前10名排行榜当中。如今在渡过2013年完整12个月的销售之后,适逢S-Class正处改朝换代,使得B-Class最后能以全年1,624辆的水準,拿下排行榜第9。以全年销售分布来看, B-Class各月份销售起幅节奏大致跟随市场环境而更迭,并于6月和7月接连交出全年度最高的182辆,与全年度次高167辆的好成绩。

Mercedes-Benz B-Class2013年名次9全年销售量1,624 辆平均月销售量135 辆单月最高销售量182 辆 ( 6月份)单月最高名次第 5 名 ( 1次)Top5进榜次数1 次佔总体进口市场比例1.45%佔总体市场比例0.43%No.10 Lexus IS

由于Mercedes-Benz阵营在2013年表现强势,因此将Lexus旗下中大型豪华房车GS车系挤下Top10名单,不过旗下主打年轻与动感中小型房车IS车系,则靠着新世代车型极为年轻车型设定和完整车系编成,最后以1,467辆的成绩替Lexus阵营再拿下一个位置,虽然IS车系从未进入单月排行榜Top5之中,不过新世代车型抵台后稳地的成绩,使其最后能挤入Top10名单之列。

整体来看,由于改朝换代的关係,新世代IS于2013年中仅只有7个完整的销售月份,其中1至5月份挂牌数均不超过20辆、甚至也有无挂牌数的现象出现,不过2013年6月份新世代车型发表之后,便逐渐展现新车市场销售力道,并在2013年7月竞赛月冲刺时,交出全年度最高的259辆成绩,此外,从9月至12月连续四个月,在没有促销活动加持下,还能够拥有单月破200辆的挂牌表现,可见新世代车型的产品实力仍受到国内不少消费者的肯定,2014年新世代IS车系可拥有完整12个月的销售,成绩是否能再上一层,将值得关注。

Lexus IS2013年名次10全年销售量1,467 辆平均月销售量122 辆单月最高销售量259 辆 ( 7月份)单月最高名次第 6 名 ( 5次)Top5进榜次数0 次佔总体进口市场比例1.31%佔总体市场比例0.39%
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